CAD/EDAエンジニア

生産技術エンジニア

設備エンジニア

【一関/転勤なし】CAD設計◆国内外の大規模プロジェクトにも導入実績あり／有給取得率80％／安定経営

～当社独自開発のトンネル掘削機部品は国内シェア90％以上／ワークライフバランス◎／製図からスタート⇒ゆくゆく上流工程にチャレンジ可／新製品開発へのキャリアあり～

■業務詳細：
・主に顧客の仕様図やイラストから図面を起こす作業を担当していただきます。
・お客様の要望に応じて、製品の素材・材料検討も行います。
・業務ではソリッドワークスを使用します。

■担当製品例：
・研究者等の安全確保をする装置「ドラフトチャンバー」の筐体
・トンネル掘削工事の止水装置「テールパッキン」など

■仕事の流れ：
お客様から仕様書をいただく→同部隊にて図面作成→不明点などを営業が回収→同部隊にて機械設計

■キャリアパス：
最初の1～5年は上記業務をメインでお任せいたしますが、ゆくゆくは、営業とともに顧客へのヒアリングなども行っていただきます。また新製品開発へのキャリアもあるため、設計開発担当としてスキルアップが可能な環境です。

■組織体制：
入社後に配属となる製造部設計課は設計を担当する部署となっております。製造部の年齢層としては35～65歳で40代の従業員が多く、男性女性の混合部署です。設計課での役割分担としては顧客ごとの専門担当となりその製品の専門性を高めていく体制になっています。

■教育体制：
入社後は設計のリーダーがついて、業務内容をお伝えしながら業務をしていただきます。また、どのようなモノづくりをしているか、設計したものがどのような形に作られているのかを知るために、同社工場で学ぶ機会を用意しています。

■同社について：
・主力商品の「ドラフトチャンバー(株式会社島津理化製)」は、研究者等の安全確保をする装置で、全国の高校、大学、製薬会社、研究施設に納入実績があり、東北での生産高トップです。
・自社商品の「テールパッキン」はトンネル掘削工事の止水装置で、日本国内外で使用されており、国内シェア90％以上を誇っています。また、国外のトンネル工事にも多く使用されており、2021 年からは上海に子会社を設立し中国に進出をしています。青函トンネルやドーバー海峡の工事にも同社製品が活躍しました。

変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：※下記いずれか
・CADの使用経験のある方
・図面が読める方

＜勤務地詳細＞
本社
住所：岩手県一関市東台14-38
勤務地最寄駅：(JR)東北本線／一ノ関駅
受動喫煙対策：その他（■屋内禁煙：屋外に喫煙所あり）
変更の範囲：会社の定める事業所

＜勤務地補足＞
■マイカー通勤：可（駐車場あり）

＜転勤＞
無

＜予定年収＞
260万円～460万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：176,000円～310,000円

＜月給＞
176,000円～310,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■昇給：
・前年度実績あり
・昇給率：1月あたり3.00％～3.00％（前年度実績）
■賞与：
・あり（前年度実績あり）
・年2回（前年度実績）
・賞与月数：計2.00ヶ月分（前年度実績）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

＜勤務時間＞
8:00～17:05 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：65分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■残業：平均15時間／月
■月平均労働日数／21.2 日

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇10日～10日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数110日

■休日休暇詳細：
・土日祝休み（祝日のある週は土曜日出勤）
・稼働カレンダーによる、年末年始／夏季休暇あり
■月平均労働日数：21.2日

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：・実費支給（上限なし）
社会保険：■社会保険完備
退職金制度：・勤続3年以上

＜定年＞
60歳
・再雇用制度：あり（上限65歳まで）

＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）

＜教育制度・資格補助補足＞
社内OJTの他、会社が必要と判断した資格は取得可能

＜その他補足＞
■退職金共済：加入
■加入保険：財形