【豊田市／転勤無】電気制御設計◆週休2日制／トヨタ自動車との60年以上の取引実績◎

生産技術エンジニア

組み込みソフトウェアエンジニア

設備エンジニア

【豊田市／転勤無】電気制御設計◆週休2日制／トヨタ自動車との60年以上の取引実績◎

～自動車業界や半導体業界のユーザーへロボットやAGV・AMRを活用したダイナミックな提案を／マイカー通勤可～

■募集背景：
長年、自動車業界において専用機やロボットシステム、あんどん・生産指示・トレサビリティといった生産管理システムの提案を通し貢献してまいりました。
ここ数年の新たな取り組みである半導体業界向けの自動化システムや、大手産業機械メーカー様とのアライアンスによるビジネスチャネルの多様化に対応し、社会のより多くのニーズや変化に応えていくためのチームメンバーを募集します。

■職務内容：
◇電気回路設計（制御回路・動力回路）、制御盤などのハード設計
◇PLCを主としたソフト設計（ラダープログラム、タッチパネル等）
◇Windows／Linuxデバイス・ロボット・電動シリンダ・サーボ等の外部機器との通信プログラムと立上げ
◇メカを含む単一システムとしての動作確認・デバッグ、システムセットアップ

■組織構成：
技術部・制御チームに所属いただきます。
技術部には他に、機械設計チームやロボティクスチームがあります。
内容によっては、他部署のプログラミングチームとの業務もあります。

■中途入社実績：
多くの中途入社の方が活躍しています。
・2024年度（技術部）中途入社実績：4名

■愛知を代表する大手自動車メーカーと直接取引有
★開発例：レーザー戻り光強度判定装置
【開発経緯】
企業様様より「AE波を使ってドライブピニオンシャフトの歪取り時の割れを見つけられないか」と話を受ける。
当時の検査は目視での感応検査が主流で、磁気探傷機を使っても異常を見つけられない場合もあった。

【課題と解決方法】
企業様と当社で、汎用化、低コスト、高効率化に向けた共同開発を実施。ノイズによる障害やデータを取るタイミングに苦労したが、磁気探傷で探せない微小割れも検知可能となり歪取機に直接取り付けることで、専用検査設備不要のAEクラックディテクタが完成した。

変更の範囲：会社の定める業務