CAD/EDAエンジニア

製品評価エンジニア

設備エンジニア

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

●採用背景
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回のその中で、環境規制等の世界的なニーズに応えるべく、燃費向上(CO2削減)とエミッション(排ガス)規制対応デバイスにあたる車載用排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の設計開発をお任せできる方を募集いたします。

●組織のミッション
部：パワートレインソリューションBU内の最大の売上を誇るカーメカトロニクス製造部として、これまで蓄積した製品開発技術と資産で、新規市場/顧客への展開、新製品群への拡販を推進し、BUとしてレジリエント事業の維持を図る。
課：カーメカトロニクス製造部内の最大の売上を誇るEGR-Vと担当する設計課として、ものづくり力、人の結束力を生かして、社会（顧客）や三菱電機モビリティの価値を最大化する。

【仕事内容】
車載用排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の設計・開発職は、主に耐振動性、耐熱性を考慮した製品設計を行います。

具体的には、以下の業務となります。
●機構設計：EGR-Vの構造を設計し、エンジンの厳しい環境に耐えることを保証・確認する。
●製図：2D CADや3D CADを用いて設計図を作成し、製品の可視化を行う。
●評価・解析：設計したEGR-Vを基に、耐久性や性能を評価するためのテストを実施し、必要に応じて設計を見直す。
●完成車メーカー、エンジンメーカーなどのお客様との技術協議：出張やオンライン会議を通じて顧客の要求を理解し、技術的な解決策を提供する。
●サプライヤーとの折衝：部品供給者と連携し、材料選定や生産プロセスの最適化を図る。
関係部門との連携例としては、製造部門との協力による試作段階でのフィードバックや、品質管理部門との協議による製品の改良を行う。
●一日の流れとしては、社内でのミーティングで進捗報告を行った後、設計作業、評価テスト、顧客やサプライヤーとの会議を行い、社内で業務成果を整理する。

※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

●業務の魅力
EGR-Vは様々な車や建機、農機に搭載されている、エンジンからの排出ガスをきれいにする為の装置であり、地球環境に貢献することが出来ます。国内、海外の様々なお客様、サプライヤさんと会話することもできグローバルに活躍することが出来ます。開発の上流工程から量産立ち上げまでの開発プロセスを一通り学ぶことも可能でやりがいのある業務です。

●事業/製品の強み
グローバルシェア３位内を誇る製品です。内燃機関の継続使用が見込まれる商用車や農機・建機・産機用を中心とした環境規制に対応する製品となり、グローバルでニーズの高い製品になります。

●職場環境
①出張：有 (頻度：1回/1・2か月、期間：1日程度)
②転勤可能性と想定移動先：国内転勤の可能性は低い・海外拠点に出向の可能性は有り（ただし入社後、当面は三田勤務前提）
③リモートワーク：可　(出社がメインとなりますが、業務状況に応じてリモートワークを使用する事も可能です。)
④中途社員の割合：約25%　
⑤課内のメンバーが協調しながら業務に励んでおり、社内の組織調査の統計値も高い水準です。
分からないことがあれば、メンバー通しで助け合う文化で、風通しのよい雰囲気です。

●キャリアステップイメージ
製品機種担当を数年担当した後、複数プロジェクトを取り纏めるチームリーダーとしてステップアップいただきたいと考えています。

必須経験　
●設計・開発経験：(※設計・開発経験については、①・②いずれかに該当する方)
①自動車部品や関連製品の設計・開発経験（経験年数不問）。
②CAD（2D/3D）を用いた機構設計の実務経験。

●顧客折衝経験：
・お客様との技術協議や折衝経験があること（出張・オンライン会議を含む）。※業務上、この経験レベルを特に重視しています。
●プロジェクト管理：
・複数のプロジェクトを同時に管理した経験、納期遵守やコスト管理の実績。
●技術文書作成能力：
・設計書、評価報告書、技術提案書などの作成経験。

※経験年数については不問です、第二新卒層・若手層も積極歓迎です。

歓迎要件
●耐久性評価経験：
・耐振動性、耐熱性、耐食性を考慮した製品評価の実施経験。
●材料選定の知識：
・EGR-Vに適した材料の選定や特性評価に関する知識。
●解析ツールの使用経験：
・CAE（計算機支援工学）などの解析ツールを用いた設計検証の経験。
●サプライヤーとの折衝経験：
・部品供給者との技術的な協議・折衝の経験があること。
●新技術の理解：
・最新の排出ガス規制や環境基準についての理解。
●英語力（あれば尚可）：
・海外のサプライヤーや顧客との技術的なコミュニケーションに支障がないレベル。(語学力に自信があれば、海外顧客のアサインも検討可能です。)

※上記の経験・要件は目安であり、実際の採用においては柔軟に対応します。
　特に、EGR-Vに関連する技術的な知識や経験を持つ候補者は歓迎します。

●求める人物像
・複数部門との協力を重視し、円滑なコミュニケーションを図れる能力。
・相手や業務・取り組み状況に合わせて、臨機応変に対応が出来る方。
※多くのお客様との商談機会があり、様々な要求や課題を解決していく力が必要なため。
・チャレンジ精神をお持ちの方

●希望する専攻分野
・機械

【雇い入れ直後の就業場所】
兵庫県三田市三輪2-3-33(JR三田駅から徒歩約10分)
※将来的な全国転勤あり

【変更の範囲】
会社の定める場所
※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。

【勤務条件】
■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：23万円～
■想定年収：500万円 ～ 1,000万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（4月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

【就業時間】
■就業時間：8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム　※コアタイムレス
■コアタイム：10:00～14:45

【休日】
■年間休日：124日（2022年度実績）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

【その他】
■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、
社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制
度など