プログラムマネージャー

プロジェクトマネージャー

技術営業・FAE

●募集背景
当社はCBTC(Communications-Based Train Control)と呼ばれる鉄道の安全運行を支援するシステムを製作し、New York市交通局等の海外顧客に納入しています。本システムは列車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、主に海外での導入が進んでいます。当課ではグローバルに活躍できるCBTC設計開発プロジェクトにおける、プロジェクトマネジメントの担当者を募集します。

●伊丹製作所
伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。
<伊丹製作所について>
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/

●配属先
交通情報システム部　海外信号保安システム設計課

●配属先ミッション
【交通情報システム部】
鉄道向け各種情報機器・制御機器の開発・設計

【海外信号保安システム設計課】
海外鉄道向け列車情報管理装置のシステム設計・開発・プロジェクトマネジメント

●業務内容
海外向け鉄道信号システムの設計・開発業務を行いながら、製品知識・スキルを身に着け、受注案件の取り纏め (プロジェクト管理) を行い、プロジェクトを成功に導く役割を担っていただきます。また、受注拡大に向けた提案活動も行います。

≪具体的には≫
・顧客(鉄道会社等)要件、仕様の理解/各国の法規制・関連国際規格・顧客基準の理解
・関連部門も含めたプロジェクト全体の管理 (品質，コスト，工程，リソース管理等)
・関連部門と連携したシステム全体の設計、仕様書等の設計/品質文書の作成
・関連部門に向けた仕様書の作成や、業務指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示等）

※大規模なプロジェクトで、1案件あたり開始から完遂までの期間としては平均3～6年、並行して1～2案件を同時に担当します。
※入社後はまず当社製品の理解のため、製作工程の業務（設計レビュー、システム試験設計・試験実施業務等）にも参加いただき、設計・開発に必要なスキルを身に着けていただきます。その後、システム全体の設計業務、対顧客との折衝やプロジェクト関連部門との技術打合せ等に対応いただきます。
※関連部門には海外の当社関連企業や協力会社も含まれ、現地への出張も業務に含まれます。時差の関係で日本の夜間における対応もあるため、自宅等での在宅勤務やシフト勤務等、柔軟な働き方をご自身で選択できます。

現在進行中のプロジェクト概要
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/pdf/0221.pdf/

●業務の魅力
・実際に自身が設計・開発した製品により列車が動くことが実感でき、世界中で使用される製品の大規模プロジェクトに関われる (ニューヨーク地下鉄で使われている信号システムに、日本国内で携われるのは当社のみです)
・海外出張(場合によっては海外赴任)もあり、グローバルに活躍できる

●事業/製品の強み
・列車統合管理装置(TCMS)は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。
そのため、責任はありますが、顧客の要求に応え社会インフラに貢献できるやりがいを感じられます。
鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。
・日系企業として初めてニューヨーク地下鉄向けのCBTC地上システムを受注する等、高い技術力と信頼を得ております。2024年には、ニューヨーク地下鉄より、長年ニューヨーク地下鉄に貢献したパートナーに授与される 1904 Prize を受賞しています。
https://www.nytransitmuseum.org/wp-content/uploads/2024/11/2024-Friends-of-the-New-York-Transit-Museum-Digital-Journal-Web.pdf

●キャリアアップイメージ
入社後は当社製品理解のために設計業務に携わっていただきながら、プロジェクト全体のマネジメント業務を行っていただきます。また、受注に向けた活動（提案活動、受注前の計画業務、見積作業）も行いながらマネジメントスキルを向上し、海外プロジェクト推進のスペシャリストの他、当課の管理職として活躍するルートの選択も可能です。

●職場環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有　(年2-5回の米国出張/1回1-2週間程度)
・転勤可能性：有 (米国関係会社含む)
・リモートワーク：有

●使用言語、環境、ツール、資格等
場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する図書は英語です。お客様との打ち合わせは英語ですが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。

★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/

★三菱電機㈱　社会システム事業本部　中途採用サイト
https://mitsubishielectric-itm-recruiting-site.jp/

●いずれか必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道信号システム（特にCBTC）に関する業務経験をお持ちの方
・社会インフラや公共システム等のシステム開発経験、プロジェクト管理経験をお持ちの方
・海外向け製品の設計開発に携わった経験をお持ちの方

●尚可
・ビジネス英語に関する語学力（TOEIC600点以上）
・鉄道信号システムに関する知識
・機能安全が要求されるシステム設計開発の経験をお持ちの方

●求める人物像
・国内外のチームメンバー、他部門、顧客とのコミュニケーションが取れ、積極的かつ、円滑に業務を進められる方。
・新しいことにチャレンジする気持ちのある方。

●伊丹地区：兵庫県尼崎市塚口本町8－1-1

【勤務条件】
■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：25万円～
■モデル年収（住宅補助、残業代等の手当抜き）
・25歳：470万円程度
・30歳：580万円程度
・35歳：890万円～1,100万円程度
■想定年収：440万円 ～ 1,100万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（6月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

【就業時間】
■就業時間：
8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム制：有　10:30～15:00

【休日】
■年間休日：126日（2025年度）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

【その他】
■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など