【追浜/生産技術：工法開発】全個体電池のセル作製工法開発★担当～リーダー層

募集職種

材料開発エンジニア

生産技術エンジニア

製品評価エンジニア

仕事内容

EV車両の課題「航続可能距離・充電時間」を解決する存在である全固体電池を、当社は2028年に実用化する計画です。そんな全個体電池におけるセル作製工程において新規工法開発をお任せいたします。【業務詳細】■実際にセルの試作と評価解析のPDCAサイクルを回すことで原理原則からしっかりと理解したうえでの工法確立を目指しています■評価結果から工程要件をFixしていく業務をグループ内だけでなく部内、また設計部署と情報共有しながら取り組んでおり、その中で自ら試作・評価解析を行います。将来的には、チームメンバーを率いていく業務を遂行していただきたいと考えています。

［配属先情報］
半数以上は中途入社者であり、電池そのものの知識は入社後に身に付けて頂ける環境です

求めている人材

【いずれか必須】■生産技術開発経験■電池性能評価の実施/解析、もしくは類似の電気化学知識（例：キャパシタ、電気メッキ、太陽電池、燃料電池、半導体等の電子部品など）
【魅力】■ノートをはじめとしてEV等にいち早く取り組んだ歴史の裏には生産技術のメンバーの様々な新しい挑戦がありました。今、全固体電池や電動ユニット（モーター、インバーター、減速機など）を搭載した次世代車両の開発が加熱しています。■新たなチャレンジを行う上で一緒に泥臭いこともやりながら、工程設計、工程改善、工法開発、設備設計をしてくれる仲間を求めています。一緒に次世代のクルマを作りませんか？

勤務地

追浜工場／総合研究所（神奈川県横須賀市）
［転勤］当面無

給与

［想定年収］410万円～780万円

［賃金形態］月給制

［月給］230000円～439000円

勤務時間

［所定労働時間］8時間0分　［休憩］60分
［フレックスタイム制］有［コアタイム］無

休日休暇

完全週休2日制


［年間休日］121日　内訳：土日　夏期9日　年末年始9日　その他（GW/勤続節目休暇/半日年休制度有）

［有給休暇］入社半年経過後17日～最高40日　下記参照

福利厚生

［退職金］有［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］有

［その他制度］育児休職制度、介護休職制度、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇)　等

会社概要

日産自動車株式会社