【東京】電気・計装エンジニア※世界トップクラスの産業システムインテグレーター#102
- プロジェクトマネージャー生産技術エンジニア設備エンジニア
- 東京都
- 年収500万~700万円年収700万~1000万円
- 提供元:doda
- 掲載日:2024年12月27日
求人AIによる要約
電気・計装エンジニアとして、荷役クレーン設備のシステムエンジニアリングを担当します。効率的な運用を実現するために、電気機器の選定や制御手法を考案し、プロジェクト全体を管理します。顧客のニーズに応じた提案や仕様打合せを行い、設計・製造部門と連携しながら、納期内に高品質な成果を提供する責任ある役割です。自動運転技術やDX推進により、業界の未来を切り拓くチャンスがあります。
【おすすめポイント】
・プロジェクト全体を管理し、顧客の要望を実現する責任ある仕事
・最新技術を活用した自動化やDX推進に関与
・多様な業界との連携を通じて、幅広い経験を積むことが可能
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OUTLINE
プロジェクトマネージャー
生産技術エンジニア
設備エンジニア
【東京】電気・計装エンジニア※世界トップクラスの産業システムインテグレーター#102
【東芝と三菱電機のDNAを持つ世界トップレベルのシステムインテグレータへ/コンサルティング、設計・施工、運用・保守まで、一貫したエンジニアリングを展開】
■業務内容:
荷役クレーン設備向け電気・計装システムのシステムエンジニアリングをお任せします。プラントやクレーン設備を如何に効率よく動かすか、その為にどのような電気品(モーター、ドライブ、PLC、監視システム等)を如何に組み合わせ、どのような制御や運用手順で動かすかを上流工程で取り纏める仕事です。
引合に対する見積もり仕様の提示とコスト算定、契約に向けた客先との仕様打合せ、受注後の設計・製造部分への仕様や運転方案の引継ぎ、コスト管理、納期管理等、システム仕様の取り纏めだけではなくプロジェクト全体の管理を担います。
■担当製品/顧客の業界:
製品…クレーン用電気設備
顧客…重工機械メーカ(既存顧客中心)&ターミナルオペレータ(新規顧客含む)
■仕事の面白み:
顧客の要望を如何に期日とおりに実現するか、自身の知識・経験だけではなく設計や製造部門とも連携しプロジェクを纏め上げる責任ある仕事です。その為、客先や工場等多方面の人と関わりコミュニケーションも重要な要素となっています。
■部署の現状と今後の方向性:
荷役業界においては、オペレータ不足などでクレーンの自動運転へのニーズが更に高まっており、当社Gr.が保有する最新技術(自動化、レーザ応用等)の国内展開を図っています。また操業効率・安全性の向上や、カーボンニュートラルに向けた見える化などDXに向けた活動を推進しており、客先の投資動向に沿ったビジネス展開を進めています。
紙パルプ業界にもビジネス展開しており、板紙や家庭紙の堅調な設備投資への対応や、荷役同様にDXに向けた活動も推進しています。
変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件>
■必須要件:
・電気系システムの経験、知識
(モータ・配電盤の保守・メンテナンス経験、PLCのプログラミング経験、制御システム経験等、高圧・低圧に関わらず電気系システムに触れた実務経験があれば可)
・国内外の出張が可能な方
■歓迎要件:
・英語力TOEIC(R)テスト(R)500点以上
・電動機(モータ)およびドライブ装置に関する基本的な知識
・製造業/メーカにおけるシステムエンジニアリング経験or製造ラインにおける電気品設備保守経験
本社
住所:東京都中央区京橋3-1-1 東京スクエアガーデン
勤務地最寄駅:地下鉄銀座線/京橋駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
<勤務地補足>
■海外出張の可能性/頻度:
有り/1~2回/期程度(アメリカ、TMEIC関連会社)
<転勤>
当面なし
<オンライン面接>
可
<予定年収>
500万円~900万円
<賃金形態>
月給制
補足事項なし
<賃金内訳>
月額(基本給):250,000円~450,000円
<月給>
250,000円~450,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※上記は最低保証額ではありません。前職、ご経験を元に当社規定に従い決定します。
■昇給、昇格制度有(年1回)
■残業手当:全額支給
■賞与:実績6.0ヶ月(業績連動方式)※2023年標準
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
8:45~17:15 (所定労働時間:7時間30分)
休憩時間:60分(11:45~12:30)
時間外労働有無:有
<その他就業時間補足>
■部署平均残業時間:30h程度(月)
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