Hyundai Mobility Japan R&D Center株式会社
- パワーデバイス封止・パッケージ材料材料開発エンジニア
- 神奈川県
- 年収500万~700万円年収700万~1000万円年収1000万円以上
- 提供元:doda
- 掲載日:2024年12月27日
求人AIによる要約
次世代パワーモジュール開発に携わるチャンス!自動車業界のリーダー、現代自動車の日本法人で、環境技術や先進技術の研究開発を推進します。業務は、次世代パワー半導体モジュールの封止材技術の開発や信頼性試験、封止条件の決定など多岐にわたります。日本語でのコミュニケーションが中心の職場環境で、グローバルな視点を持ちながら、最先端技術に貢献できる貴重な機会です。
【おすすめポイント】
・次世代パワー半導体モジュールの開発に関与
・韓国大手自動車メーカーの日本法人での勤務
・日本語中心のコミュニケーション環境で働ける
※提供元サイトへリンクします
OUTLINE
パワーデバイス
封止・パッケージ材料
材料開発エンジニア
【横浜】XEV向け次世代パワーモジュール開発※封止材領域◆自動車世界大手/先端技術分野を担当
~自動車世界大手の現代グループの日本法人/日本は環境技術、先進技術分野の推進担当/世界トップクラスの品質・デザイン/ZEVの開発に強み~
■業務内容:
◇車載パワーモジュールに関する以下の業務
・次世代パワー半導体モジュール封止関連技術の開発の計画立案と実行の推進
・信頼性試験サンプルの封止材部の劣化解析(TRM、コンプレッション、ポッティング、ケース、ゲル、アンダーフィルなど)
・封止材仕様の決定。封止材メーカーとの技術協議
・封止条件の決定、剥離やワイヤースイープ等の解決
・金型メーカー、装置メーカーと協業し、開発品への対応
◇業務成果のプレゼンテーション
◇技術情報解析(学会、公開情報の調査、要約)
【変更の範囲:会社の定める業務】
■魅力:
◇韓国の大手自動車メーカーである現代自動車(Hyundai Motor Company)のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR&D拠点(韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド)の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。
◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。
変更の範囲:本文参照
<応募資格/応募条件>
■必須条件:
(1)パワーモジュール製造の基本知識
(2)下記関連業務のいずれか3年以上の経験
・車両用パワーモジュールの量産封止工程担当
(金型形状の検討、使用樹脂の選定、封止条件出し、剥離対策、ボイド・未充填対策など)
・封止材構成素材の知識を活用した新規封止材仕様の決定
(3)日本語ビジネスレベル、および英語または韓国語のコミュニケーションスキル
本社
住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル16F
勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅
受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲:本文参照
<勤務地補足>
【変更の範囲:無】
<転勤>
無
<予定年収>
500万円~1,000万円
<賃金形態>
年俸制
<賃金内訳>
年額(基本給):5,000,000円~10,000,000円
<月額>
416,666円~833,333円(12分割)
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※経験やスキルを考慮して決定します。
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
フレックスタイム制
コアタイム:10:00~15:00
休憩時間:60分
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
9:00~18:00
COMPANY
※提供元サイトへリンクします
当サイトの情報は、情報提供元から自動取得した内容を掲載しており、一部情報が最新でない可能性があります。最新の内容については、直接情報提供元でご確認ください。