デバイス開発エンジニア

プロジェクトマネージャー

組み込みソフトウェアエンジニア

次世代先進安全・運転支援システム向け車載ソフトウェア開発（スタッフ～マネージャー）＜デジタルソフト＞

■業務概要：
次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのプラットフォームソフトウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力に加えて、情報セキュリティ、ソフトウェアアップデート、精度の良い故障検知、車間通信、電力制御が求められており、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■キャリアイメージ：
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

■職場イメージ：
若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。

■ミッション：
次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発

■やりがい：
世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。
また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

■PR：
トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（ElectronicControlUnit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。

■在宅勤務：
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
実機／実車での作業もあるため、3～4日／週程度出社している人が多いです。

変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
（1）下記いずれかについてのご経験がある方
・先進安全、運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発
・電子部品（センサ、ECU等）における制御ロジック開発、モデルベース開発

（2）下記いずれかについて1年以上の経験・知識がある方
・形式記述（UML、SysML、USDM等）での要求仕様、要件定義の記述経験
・MATLABSimulink、Stateflow等のモデル実装経験

■歓迎条件：
・ソフトウェアの開発経験
・アジャイル開発の経験

＜勤務地詳細＞
愛知県（豊田市）
住所：愛知県豊田市
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】


＜転勤＞
有
愛知県（豊田本社、名古屋オフィス）、東京都（東京本社、九段ビル、池袋ビル）、静岡県（東富士研究所）、各工場など、国内・海外の事業所・関連施設への転勤の可能性あり

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

給与
＜予定年収＞
590万円～1,650万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：330,000円～680,000円

＜月給＞
330,000円～680,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■昇給：年1回（4月）
■賞与：年2回（7月・12月）
■諸手当：超過勤務手当、家族手当、通勤費補助など

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

＜勤務時間＞
8:45～17:45（所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■就業時間補足：8:00～17:00、8:30～17:30となる場合があります（部署により異なる）。