デバイス開発エンジニア

パワーデバイス

計測・解析エンジニア

【愛知県豊田市】電力変換ユニットの先行開発（インバータ、コンバータ、充電器）◆在宅可＜パワトレ＞

※自動車会社や車両システムサプライヤーなど、自動車関係の会社出身者歓迎！※

■採用背景：
電動車を世界中のお客様の状況に合わせてお届けるするニーズの高まりによる増員募集。

■業務の概要：
将来モビリティ開発は、地球環境問題、MaaSやPOVに代表されるように広く多様化する中、お客様のニーズに見合った高効率（低損失）で小型な電力変換ユニットがモビリティの性能を大きく左右します。
また充電ユニットは車両とインフラをつなぎ、持続的な社会を実現するための重要なコンポーネントで、電動車の普及に向けて、利便性と効率の高い電力変換技術でのブレークスルーが不可避です。
先行の企画段階では、その素性を上げる半導体デバイスや回路トポロジー、低インダクタンス配線や冷却に至るまで、多くの要素技術開発が必要となり、最新のMBDを駆使した電力変換ユニットの研究、開発に従事できる即戦力人財を求めています。

■業務の詳細：
◇モータードライブ用インバータユニットの先行開発
◇車両電源用DCDCコンバータユニットの先行開発
◇充電・給電ユニットの先行開発
◇宇宙モビリティ向けの電力変換ユニット開発

■職場イメージ：
20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。

■ミッション：
電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。走行用モータ駆動用PCU（パワーコントロールユニット）や車両電源供給のためのDCDCコンバータ、EV／PHV用電池充電ユニットの回路／構造／制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

■やりがい・魅力：
自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさ、やりがいにつながります。クルマ、街づくりの将来に関わる根幹となる将来技術開発は、我々が企画から、技術開発まで両輪でリーダーシップを発揮する事で、TOYOTAグループを牽引しながら進めています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須要件：下記に関するご経験を有している方
・高電圧（400V以上）に対応した電力変換ユニット（走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器等）の研究／開発／設計経験（3年以上）

■歓迎要件：
・高圧系回路設計、開発経験
・回路シミュレーション技術
・駆動用モータ制御開発経験
・急速充電スタンド開発経験
・電気設備技術基準に関する知識
・多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験
・チーム内の各コンポーネント設計のリーダシップを発揮しながらPJTを牽引した経験

＜語学補足＞
■歓迎要件：英語でのグローバルエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC(R)730点以上相当）

＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県豊田市トヨタ町1
勤務地最寄駅：名鉄三河線／豊田市駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜勤務地補足＞
※マイカー通勤可／無料駐車場有
※職場上司が認めた場合、在宅勤務可。CADやCAE、ビデオ会議、共有サーバなど、開発インフラも整備されており、現状は4日/週程度で在社勤務している人が9割です。

＜転勤＞
有
愛知県（豊田本社、名古屋オフィス）、東京都（東京本社、九段ビル、池袋ビル）、静岡県（東富士研究所）、各工場など、国内・海外の事業所・関連施設への転勤の可能性あり

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

給与
＜予定年収＞
590万円～900万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：330,000円～476,000円

＜月給＞
330,000円～476,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

＜勤務時間＞
8:30～17:30（所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜時短勤務＞
相談可