デジタルIC設計

デバイス開発エンジニア

組み込みソフトウェアエンジニア

【愛知】次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのハードウェア開発＜デジタルソフト＞

世界初の量産ハイブリッドカー・プリウスや次世代自動車として注目される燃料電池自動車など、多種多様な自動車の製造・開発・販売を手掛ける当社にて、次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのハードウェア開発（第二新卒歓迎）を募集します。
次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのハードウェア分野の即戦力人材を求めています。　

■業務概要：
次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのハードウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力が必要であり、半導体チップ、高速通信等の回路要素に加え、筐体、冷却の設計も必要であるため、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。

■ミッション：
次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発

■組織について：
電子ハードウェア開発部／グループ：15名、チーム：7名

■キャリアイメージ：
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

■やりがい：
世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

■このポジションのポイント：
トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（ElectronicControlUnit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。

■職場イメージ：
若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。

変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・電子機器（大規模な演算ユニットを持つ機器が望ましい）におけるハードウェア設計、開発経験
・下記いずれかについて1年以上の経験・知識がある方
機器の冷却設計と機器の信頼性に関わる開発／機器の回路設計とEMC性能に関わる開発

■歓迎条件：下記いずれかの経験・知識がある方
・水冷ユニットをもった電子機器の設計・開発経験
・ETHERNET、PCIe、SerDes等の高速通信を含む電子機器の設計・開発経験

＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県豊田市トヨタ町1
勤務地最寄駅：名鉄三河線／豊田市駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜勤務地補足＞
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。実機/実車での作業もあるため、3～4日/週程度出社している人が多いです。

＜転勤＞
有
愛知県(豊田本社、名古屋オフィス)、東京都(東京本社、九段ビル、池袋ビル)、静岡県(東富士研究所)、各工場など、国内・海外の事業所・関連施設への転勤の可能性あり

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

給与
＜予定年収＞
438万円～452万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：261,000円～270,000円

＜月給＞
261,000円～270,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※上記、月給は学部卒初任給の金額となります。
※上記、詳細の処遇については能力・経験等を考慮して個別に決定いたします。
・昇給：年1回(4月)
・賞与：年2回(7月・12月)
・諸手当：超過勤務手当、家族手当、通勤費補助など

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：10:00～15:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30

＜時短勤務＞
相談可