【滋賀】自動車生産ライン向け搬送設備の機械設計／自ら設計した設備の完成を見届けられる／フレックス制有

CAD/EDAエンジニア

生産技術エンジニア

設備エンジニア

【滋賀】自動車生産ライン向け搬送設備の機械設計／自ら設計した設備の完成を見届けられる／フレックス制有

～2D・3DCADや産業設備の機械設計経験を活かす／自動車生産ライン向け搬送設備・装置の仕様検討から詳細設計まで一貫して関われる環境～

■業務詳細
大手自動車メーカー向けの生産ラインで使用される搬送設備や装置の機械設計を担当します。
構想から詳細設計、現場での評価まで関わり、生産設備の安定稼働を支える重要な役割です。

・顧客要望に基づく図面や見積資料の作成
・搬送設備や装置の詳細機械設計
・据付現場からの問い合わせ対応
・協力会社や施工業者への技術指導
・設備の機能評価や動作確認
・国内外プロジェクトにおける設計支援
※国内・海外への出張の機会があります。（中国・タイ・アメリカ・韓国　他）
⇒現場へ行くのは数回／年　打合せを含めて1回／月

<扱う製品・技術について>
大手自動車生産ライン向けの搬送設備（コンベア）および関連装置を扱います。
顧客ごとの生産工程に合わせ、設備全体の機械構造を設計し、安全性や運用性を考慮したものづくりに携わります。

■組織構成
配属先には社員約60名、協力会社社員約20名が在籍しています。
設計部門らしい落ち着いた雰囲気があり、周囲と連携しながら業務を進められる環境です。

■やりがい
顧客との相談段階から受注後の詳細設計まで一貫して担当できます。
自ら設計した設備が工場で形となり、実際に稼働する様子を確認できるため、ものづくりの手応えを実感できます。
国内外の現場に触れる機会もあり、幅広い経験を積めます。

■働き方
フレックスタイム制を導入しており、コアタイムは10時から15時です。
年間休日125日、休日出勤はほぼありません。
残業は月平均30時間程度で、メリハリをつけた働き方が可能です。

■当社について：
９年連続マテハン業界NO.1！
世界No.1のマテハンメーカーとして、6事業を展開し幅広い顧客ニーズに対応できる点が最大の強みです。物流・半導体・自動車・空港など多様な業界で大手企業から中小企業まで取引があり、UNIQLOとの戦略的パートナー契約など実績も豊富です。大型設備を手がけるため新規参入が難しく、景気変動にも強い安定基盤を保持しています。自動化需要の高まりを背景に、業績も過去最高を更新し続けています。

変更の範囲：会社のすべての業務